Studenci naszej Gospodarki Przestrzennej wykorzystują różne narzędzia do prowadzenia badań "krwiobiegu gospodarczego", jakim jest codzienna mobilność ludności. Dr Michał Małysz wraz z dr inż. Anną Kierzkowską w swojej pracy "Supply of public transport connections to commuters in the region of Wrocław - a quantitative analysis" (Bulletin of Geography. Socio-economic Series, 100 pkt MNiSW) zaprezentowali narzędzie do tego typu analiz. Jest nim wskaźnik RTCP (Regional Transport Commuting Performance), który pozwala wskazać, gdzie popyt na przejazdy w ramach codziennych dojazdów do pracy czy szkoły odpowiada podaży połączeń transportu zbiorowego.

Wykonywane przez studentów na 4. semestrze analizy w ramach kursu "Regionalny wymiar zrównoważonej mobilności" pozwalają wybadać, które obszary wymagają interwencji przy niedoborze podaży połączeń z jednoczesnym wysokim popytem mobilności. Dzięki temu wraz z oprogramowaniem PTV Visum możliwe jest zaproponowanie rozwiązań ułatwiających dojazd do celu, których znaczenie można ocenić, obserwując zmianę wartości ww. wskaźnika. A od teorii do praktyki i włączania się naszych zespołów badawczych do współpracy z samorządami lokalnymi w kwestii rozwoju regionalnego transportu zbiorowego jest już naprawdę niedaleka droga.

Zdecydowanie stawiamy na praktyczny wymiar badań z wykorzystaniem różnych narzędzi diagnostycznych, w tym tych, które sami proponujemy, a metody badawcze tworzone przez studentów Gospodarki Przestrzennej, które mają potencjał włączenia do praktyki naukowej, stanowią ważny element rozwijania podejścia łączącego innowacyjność z zastosowaniami praktycznymi i są konsekwentnie wspierane przez wydział.